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Por qué los Teslas son los coches de producción de mayor aceleración

  • El Model S Performance de Tesla es el automóvil de producción de mayor aceleración.
  • El sedán de lujo alcanza las 60 mph en solo 2.4 segundos, lo que supera a todos los superdeportivos disponibles en la actualidad.
  • Tesla maximiza la eficiencia en cada etapa y utiliza software para desbloquear la potencia máxima de salida de la batería para lograr su impresionante aceleración.

A continuación se muestra una transcripción del video.

Espectador: Allí va.

Narrador: 2,4 segundos. Pasajero: ¡Guau! Narrador: Eso es todo lo que se necesita para que este Tesla alcance las 60 mph desde parado. Eso es más rápido que un Bugatti Chiron, el automóvil más rápido del mundo, que tarda 2,5 segundos en pasar de cero a 60. Los ingenieros de Tesla trabajaron durante años para reducir décimas de segundo el tiempo de aceleración del Model S Performance. Entonces, ¿qué es exactamente lo que lo hace tan bueno para acelerar tan rápido?

En primer lugar, los vehículos eléctricos siempre serán más eficientes que un automóvil típico con motor de combustión. Y cuanto más eficiente es un automóvil, mejor se desempeña. Los automóviles a gasolina están llenos de miles de piezas que unen diferentes componentes mecánicos para entregar la potencia del motor a las ruedas. Para hacer esto, el motor envía energía a la transmisión, que convierte esa energía en energía utilizable a través de engranajes, embragues y diferentes componentes eléctricos antes de enviarla al eje de transmisión, que finalmente hace girar las ruedas. En cada punto de este proceso, hay una pérdida de energía debido a la fricción de las distintas partes móviles. Los vehículos eléctricos son mucho más simples en parte porque pueden acelerar de cero a su velocidad máxima sin cambiar una sola marcha. Dado que los vehículos eléctricos no tienen que cambiar de marcha, todo el par que pueden producir está disponible desde cero rpm o rotaciones por minuto. Esto es lo que se conoce como torque instantáneo.

Pasajero: ¡Ay Dios mío!

Narrador: Pero demos un paso atrás y hablemos de dónde proviene ese poder. La batería. Las baterías de los vehículos eléctricos oscilan entre aproximadamente 20 kilovatios-hora y 100 kilovatios-hora. Este número representa cuánta energía puede almacenar la batería, también conocida como densidad de energía. El paquete de baterías de 100 kilovatios-hora que se encuentra en el Model S Performance genera 762 caballos de fuerza, que está a la par con el Lamborghini Aventador SVJ, pero es la densidad de potencia de esa batería la que determina cuánta energía se puede entregar al motor eléctrico por segundo. Cuanto mayor sea la densidad de potencia, más rápido podrá acelerar el automóvil. Tesla se negó a compartir la densidad de potencia exacta de sus baterías, pero un vistazo rápido a cómo el Model S Performance se compara con otros vehículos eléctricos demostrará que es una de las baterías con mayor densidad de energía en un vehículo eléctrico disponible en la actualidad. Pero el poder no lo es todo. Un automóvil solo puede acelerar tan rápido como los neumáticos se adhieran a la carretera.

La tracción es uno de los factores más importantes a la hora de competir. Si sus neumáticos no pueden agarrarse a la carretera, entonces su automóvil no irá a ninguna parte. Tesla incorpora tres características que se encuentran comúnmente en otros automóviles de alto rendimiento para maximizar la tracción entre los neumáticos y la carretera, lo que permite que el automóvil acelere de manera más eficiente. El primero es la tracción total. Dos motores eléctricos en la parte delantera y trasera del automóvil entregan potencia a las cuatro ruedas al mismo tiempo, lo que, por supuesto, aumenta la tracción. Luego está la vectorización de par. El software de Tesla mide qué tan bien cada uno de los neumáticos se agarra a la carretera y ajusta el torque en la parte delantera y trasera de forma independiente cientos de veces por segundo para garantizar que los neumáticos logren constantemente el máximo agarre e impulsen el automóvil hacia adelante. Y, por último, Tesla utiliza un neumático con un dibujo de la banda de rodadura desarrollado específicamente para maximizar el contacto con el suelo.

Hasta ahora, todo en Model S Performance, con la excepción de la tecnología de batería de Tesla, se puede encontrar en otros autos o vehículos eléctricos de alto rendimiento. Estas características juntas le dan al Model S un cero a 60 de 3.7 segundos, lo que hace que su aceleración sea comparable a la del Alfa Romeo Giulia o el Dodge Challenger Hellcat, los cuales son autos de desempeño impresionante por sí mismos. Pero la salsa no tan secreta que impulsa al Model S al rendimiento de un superdeportivo y reduce otros 1.3 segundos es el modo Ludicrous Plus y el control de lanzamiento.

El modo Ludicrous Plus prepara la batería para un rendimiento máximo calentándola exactamente a 122 grados para mejorar la potencia de salida en aproximadamente 46 caballos de fuerza, según la prueba reciente de DragTimes de la última actualización de firmware. Los motores, los inversores y la transmisión pueden soportar temperaturas más altas durante un período de tiempo más largo antes de que el automóvil limite la potencia para enfriar los componentes del automóvil, lo que le permite soportar una conducción extenuante como las carreras de velocidad durante más tiempo. Con el control de lanzamiento, la suspensión delantera se pone en cuclillas en una posición de guepardo para mantener la fuerza en los neumáticos delanteros más constante para mejorar aún más la tracción. El eje también está precargado con una pequeña cantidad de torque, similar a tirar de una honda hacia atrás para generar tensión antes de lanzar un proyectil. Pero en este caso, el proyectil es el coche.

No hay solo una característica que pueda atribuirse al increíble rendimiento del Model S. En cambio, es un sistema que maximiza la potencia y la eficiencia en cada etapa.

Pasajero: Podría hacer eso todos los días. [driver chuckles] Necesito esto todos los días, Brooks. Todos los días. [both laugh]

NOTA DEL EDITOR: Este video se publicó originalmente en abril de 2020.

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