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Historia de Tesla Roadster

¿Qué mejor momento para mirar hacia atrás en la historia de Tesla que un día antes de la presentación de lo que podría ser su automóvil más popular hasta el momento?

Es fácil olvidar el Tesla Roadster. Solo se vendieron alrededor de 2.400 de ellos, y en su mayor parte, esos autos permanecieron bastante lejos del radar. Con su precio inicial de alrededor de $ 110,000, no era un automóvil que le interesara al consumidor promedio. El hecho de que fuera un roadster de dos puertas basado en Lotus tampoco ayudó a la causa.

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Cherubino / Wikimedia Commons



El Roadster debutó en 2006, solo tres años después del lanzamiento de la empresa.

Era un automóvil en el que Tesla adaptó un tren motriz eléctrico, en lugar de crear un vehículo completamente nuevo como lo hizo con el Model S y el Model X. Era capaz de hacer 0-60 en 3.7 segundos y también capaz de alcanzar 245 millas en un carga completa, aunque si estuvieras haciendo un montón de 0-60 tirones, ese número bajaría bastante rápido.

Más que cualquier otra cosa, el Roadster se sintió como una novedad.

Al igual que el automóvil en el que se basaba, el Roadster era de tracción trasera y tenía el motor colocado detrás del conductor. Dependiendo del modelo, el automóvil tenía 248 caballos de fuerza o 288 caballos de fuerza. Fue rápido, ágil, atractivo y agradable en general. Pero a pesar de que tuvo éxito en todos esos aspectos, no fue el automóvil que Tesla pudo usar para demostrar que eran capaces de ir en contra de los peces gordos probados en el mundo automotriz global.

Tesla había asignado solo 2.500 proyectiles Lotus para el proyecto Roadster. Los pedidos estuvieron abiertos desde 2008 hasta finales de 2011 y para 2012, la producción había terminado.

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KarleHorn / Wikimedia Commons



Para Tesla, el proyecto Roadster fue en gran medida una experiencia de aprendizaje masiva. No fue el automóvil lo que preparó a Tesla para lo que es hoy, pero sin él, Tesla podría no ser tan exitoso y glorificado como lo es ahora.

Roadster_interior


Tesla Motors


El CEO de Tesla, Elon Musk, incluso dijo que Tesla «terminó cambiando la mayor parte del maldito auto «para hacer que la producción de autos estuviera en condiciones de circular y para eliminar todos los errores que tenía después de que comenzaran las entregas. Con Musk siendo el perfeccionista que es, algo así definitivamente no volaría en uno de los autos de consumo de Tesla hoy dia.

Los dos modelos actuales de Tesla, el Model S y el Model X, no se parecen a nada en el mercado. Sí, son eléctricos, pero también son únicos, lujosos, de alta tecnología, increíblemente rápidos, más seguros que casi cualquier otra cosa en la carretera y, en general, son autos muy especiales.

El Tesla Roadster no era esas cosas.

El jueves, veremos el próximo capítulo de Tesla: el Model 3. Será el primer automóvil asequible producido en masa de la compañía. Tech Insider tendrá todas las noticias del Model 3 a las 11 pm del jueves del este.

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