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Cómo reparar una llanta de aleación agrietada: 4 pasos

septiembre 1, 2021

Sierra para metales grande

Lima ovalada

Archivo plano

Archivo de escofina

Lima redonda pequeña

Lima redonda grande

Papel de lija de grano 80-100, papel de lija de grano 320.

WD40 / Diluyentes / Rotulador negro

Taladro y brocas y punzón central

Martillo y cincel plano pequeño o destornillador

Lijadora de banda pequeña [Be Careful/ Unforgiving]

Soldador Tig de 150 amperios y varilla de aliado de 1,5 / 2 mm con 5-10% de magnesio

Lavadora a presión Hotwash o Karcher para limpiar.

Cadena o cabestrillo

Tuerca y perno largo.

Primero sujete la rueda de aleación después de inspeccionar la grieta y corte un lado de la grieta [Roughly 1/16th Parallel to it] Luego, con un destornillador o un punzón plano, sáquelo golpeándolo con un martillo … Debería terminar con un espacio y una pieza que se asemeja a [Image 2] & Un hueco [Image 3]

Ahora tenemos que encontrar el final de la grieta que generalmente se detiene en el talón a 1 “de distancia del borde de la llanta y [Parallel] para ello … Taladre un agujero aquí con un taladro de 13 mm [Slowly] pero no del todo, haz lo mismo con la parte inferior. Ahora hacemos un valle arriba y abajo dejando [2mm thickness] La imagen 4-5 muestra esto, también depende del grosor del perfil. Imagen [2] muestra diferentes cuñas que eliminé de un lote de trabajo. La razón de esto es permitir una mejor soldabilidad. [Root weld]…

Luego tenemos que romper la capa superficial con una lima gruesa yo lijadora de banda [I only use a file and coarse Emery paper] La soldadura de aluminio es exigente y todo tiene que estar libre de pintura, grasa y aceite. especialmente nuestro Crack!

Ahora necesitamos precalentar esto, podemos hacerlo con un lavado en caliente y luego un calor suave con un soplete grande[¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡[JustToTaketheColdOutSoOurAlloyIsNotAHeatSponge!!!!!!!!