Saltar al contenido

Hacer que un motor eléctrico vuelva a funcionar: 6 pasos (con imágenes)

agosto 31, 2021

No es raro que un condensador electrolítico se seque y falle en un equipo de audio después de 20 años o menos. Pero, reemplazar un capacitor de arranque sin verificar primero si hay devanados abiertos o en cortocircuito, un reinicio abierto y un interruptor centrífugo defectuoso no hará que su motor funcione, si el capacitor no es realmente su problema.

Muchos motores tienen una cubierta abovedada en la parte exterior del motor y el condensador está debajo. Los condensadores de motor suelen ser un cilindro con terminales en la parte superior. Sin embargo, algunos condensadores de motores antiguos también pueden ser planos, como una pila pequeña de fichas de 4 x 6. Estos pueden estar ubicados en la base del motor de modo que las apariencias externas hagan parecer que el motor no tiene condensador.

Un condensador puede abultarse o tener fugas cuando falla. Incluso puede abrirse. Pero también puede parecer perfectamente normal. Existen varios procedimientos de prueba para condensadores, pero esas pruebas no son infalibles. Un capacitor puede pasar varias pruebas y aun así fallar bajo carga.

Si aún no lo ha hecho, utilice un destornillador para acortar cualquier carga residual en el condensador de su motor. Haga esto un par de veces, solo para estar seguro.

Si su condensador definitivamente necesita ser reemplazado, copie los números de voltaje y capacitancia, con suerte, aún legibles en él. Siempre puede usar un capacitor de reemplazo clasificado para un voltaje más alto que el capacitor original de su motor, pero las cifras de capacitancia deben coincidir lo más posible. Por lo tanto, a 230 voltios de CA, el capacitor puede reemplazar a un capacitor de 125 voltios de CA. La capacitancia dará un rango, como 220 microfaradios a 260 microfaradios. Un capacitor clasificado de 210 microfaradios a 250 microfaradios debería estar lo suficientemente cerca para funcionar bien. (Si ve calificaciones en milifaradios, 1 milifaradio equivale a 1000 microfaradios).

Aquí están algunas formas de probar su condensador. Elija aquellos que se ajusten a lo que tiene disponible.

Procedimiento A– Con al menos un cable retirado del condensador y sin alimentación al circuito del motor, conecte un ohmímetro a ambos terminales del condensador. Se prefiere un medidor analógico, pero no es obligatorio. La lectura debe subir a un número alto y caer repentinamente a cero o un circuito abierto. Si hay una lectura constante de algún valor, el capacitor está en corto. Si la lectura no aumenta inicialmente, algo dentro del capacitor está roto y hay un circuito abierto.

Procedimiento B–Retire ambos cables del condensador. Conéctelo al cable de la lámpara y en serie con una bombilla incandescente de aproximadamente 60 vatios de tamaño. Conéctelo a una toma de corriente. La bombilla debe encenderse, aunque puede ser más tenue de lo habitual.

Procedimiento C– Puede obtener un medidor que lea el valor de capacitancia de un capacitor aquí por menos de $ 20 más gastos de envío. Las pruebas anteriores le dan una idea de si un capacitor está funcionando, pero no le dan ninguna pista sobre la capacitancia real del capacitor. (Un capacitor electrolítico seco puede parecer bueno, pero su capacitancia es demasiado baja para arrancar el motor). Un medidor cambia eso. Busque Instructables para circuitos de medidor de capacitancia. Al menos uno usa un módulo Arduino. Hace unos 25 años tenía una revista de electrónica con un circuito casero para un medidor de capacitancia basado en un 555 IC. (Aquí hay un dispositivo similar que puede hacer). Ahora tengo un multímetro digital con lectura de capacitancia. Algunos medidores de capacitancia utilizan un generador de señales de alta frecuencia que forma parte del medidor. Estos se pueden usar “en circuito” y brindan una lectura precisa sin retroalimentación a través de otras partes del circuito.

Los condensadores pueden dar buenas lecturas en un medidor y aún ser débiles o fallar. Un medidor de ESR mide la resistencia interna que afecta el rendimiento real.

Procedimiento C ‘El libro mencionado en el siguiente paso proporciona otra prueba. Implica medir el flujo de corriente (amperaje) utilizado por el motor cuando está encendido. Una fórmula matemática indica cuántos microfaradios produce su condensador, dados los parámetros de la prueba. Es útil porque es una prueba bajo carga.

Procedimiento D– No siempre es factible comprar varios equipos de prueba que no puede usar más de una o dos veces. Si todo lo demás (cortocircuitos y aperturas, interruptor centrífugo, reinicio, etc.) se revisa en su motor y el capacitor da indicaciones de que debería estar bien, pero el motor aún no funciona, un nuevo capacitor cuesta $ 10 a $ 20 enviado a su puerta . En el peor de los casos, perderá una cantidad relativamente pequeña de dinero y es posible que su capacitor tenga una falla que no se muestre en las pruebas que puede realizar. En el mejor de los casos, el motor puede funcionar.

Cuando esté terminado, restablecer las conexiones al condensador, ya sea el antiguo o uno nuevo.