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Métodos simples para moldear fibra de vidrio y fibra de carbono: 4 pasos (con imágenes)

Usé este método para modificar la carrocería existente en el auto de carreras Ralt R5 CSR Mazda de un amigo. Su nueva configuración de llanta / rueda estaba causando que las llantas delanteras golpearan la carrocería existente, por lo que la modificó cortando agujeros en los guardabarros y luego atornillando algunas placas con espaciadores para que las llantas delanteras se despejaran cuando la suspensión estuviera completamente comprimida. Las modificaciones eran bastante feas y poco aerodinámicas (sin mencionar que los neumáticos todavía rozaban en ocasiones), por lo que me pidió que hiciera nuevas partes del guardabarros que pudieran injertarse en la carrocería existente para que no tuviera que comprar toda la carrocería nueva para el delante de su coche de carreras. Hice estas modificaciones hace varios años, así que no tengo fotos de toda la secuencia, así que hice dibujos para llenar los espacios.

Lo primero que hice fue averiguar cuánto quería levantar la línea del guardabarros y luego cortar una plantilla para usarla para cortar la espuma azul. Luego, la espuma azul se corta con un cortador de alambre caliente y se coloca sobre el guardabarros existente para verificar el ajuste.

A continuación, la espuma se pega al guardabarros con cinta de embalaje transparente; la cinta evita que la resina de poliéster derrita la espuma al aplicar la fibra de vidrio. Luego hice algunas rejillas de ventilación para el nuevo guardabarros usando un poco de moldura de madera, esto está pegado en caliente en su lugar sobre la espuma con cinta adhesiva.

La espuma encintada luego recibe una capa de cera desmoldante.

Ahora la tela de fibra de vidrio se humedece con resina de poliéster y se aplica sobre la espuma. Puede usar tela de fibra de vidrio tejida o tapete de hebras cortadas para esto. Si usa CSM, debe usar resina de poliéster; la resina de poliéster derrite el aglutinante de estireno en el CSM. Lo único que hará la resina epoxi es hacer un gran lío.

Un truco que hago cuando uso tela tejida es precortar mi tela y pegarla en mi patrón con un poco de cemento en aerosol 3M Super77 y luego mojar la tela tejida con resina con un pincel de cerdas cortas. Si el paño (o CSM) debe aplicarse en secciones, asegúrese de que las secciones se superpongan al menos una pulgada.

Una vez que la resina se haya curado, puede sacar el molde de fibra de vidrio del patrón de espuma.

Para moldear un positivo de fibra de carbono del molde de fibra de vidrio, primero aplique una cera desmoldante al molde de fibra de vidrio.

Luego comience a humedecer la tela de carbono con resina y colóquela dentro del molde de fibra de vidrio. Cuando humedezca la resina, use un pincel de cerdas cortas y una acción de «punteado» para asegurarse de que la resina haya penetrado completamente en la tela de carbón tal como se coloca en el molde. Tiendo a usar resina epoxi al laminar tela de carbón, ya que produce un producto final mucho más rígido.

Por lo general, aplico capas de tela de carbono en posiciones alternas de 45/90 grados. Esto se debe a que la tela de carbono tejida solo tiene rigidez en la dirección de la orientación de la fibra.

Antes de que la resina se haya curado por completo, puede recortar el exceso de material alrededor de los bordes del molde con unas tijeras; esto es mucho más difícil de hacer más adelante.

Una vez que la resina se ha curado por completo, la pieza se puede quitar del molde.

Una vez finalizado el proceso de moldeo, todo lo que tuve que hacer fue unir las nuevas secciones de carbono a la carrocería existente y mezclarlas con un poco de masilla.

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